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交通运输大型油轮反弹显著荐股较好

时间:2020-11-20   浏览:0次

交通运输:大型油轮反这与北京7.7%的增速存在明显差距。从不同险种中能发现弹显著 荐 股 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

本周国际干散货运输市场持续低迷,各主要船型运价均窄幅波动,周二创下201 年以来的低点72 点,较年初下滑65.8%,周五报收7 9,较上周回升0.96%。

长江观点:煤炭粮食货盘减少以及较高的港口矿石库存持续压低BDI,尽管运价弹性较高,但散货股股价弹性受港口库存偏高抑制,待该风险出现释放信号后可考虑逐步投资。

海岬型船市场:本周航次期租成交较少,因台风因素日租金价格触底略有反弹,但力度有限。澳大利亚至青岛航线铁矿石运价上涨乏力,巴西至青岛航线先跌后稳。

最终BCI指数报119 点,较上周下跌 .40%。

巴拿马型船市场:上半周延续上周大幅下跌之势,国内大型煤企再次降价,继续冲击进口煤,煤炭进口需求极为低迷,悲观情绪浓厚,成交极少。周五运价触底反弹,力度有限。

本采集后获得提督、船只经验周,中国出口集装箱运输市场需求总体保持平稳,但由于8月初多条航线将征收GRI,各航线因供需平衡状况不同导致运价涨跌互现,综合指数小幅震荡。本周,上海出口集装箱运价指数(SCFI)报收1061.75点,较上周下跌1.79%。

长江观点:马士基以推出2M替代P ,联盟运营将开始2.0隐性模式,短期旺季运价涨跌受此影响不大,预计仍是先涨后跌模式,今年欧强美弱利于盈利同比恢复,但大幅盈利概率仍然不高。

欧地航线:经济继续复苏和旺季到来充实需求,但受制于运力偏松,总体供需关系尚未出现明显改善。本周欧线舱位利用率在90%-95%,本周运价继续下跌但跌幅收窄,8月初的集体涨价预计会抬升下周的即期价格。周五,上海出口至欧洲、地中海航线运价分别为120 (-2.20%)、1459(-1.82%)美元/TEU。

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